Azken urteotan, ibilgailu elektrikoen suteak bata bestearen atzetik sortzen ari dira, batez ere udan tenperatura altuetan, ibilgailu elektrikoak errazak dira berez pizten eta suteak eragiten!
Larrialdien Kudeaketa Ministerioko Sute Erreskate Bulegoak kaleratutako 2021eko suteen erreskate talde nazionalaren alarmaren harreraren eta suteen datuen arabera, iaz bizikleta elektrikoen eta haien baterien hutsegiteengatik eragindako ia 18.000 sute eta 57 hildako jakinarazi ziren nazio osoan.Jakinarazi dutenez, aurten urte erdian Yantai-n 26 bizikleta elektriko sute izan dira.
Zerk eragiten du ibilgailu elektrikoen suteak hain maiz gertatzea?
Ibilgailu elektrikoen berezko errekuntzaren errudun nagusia litiozko baterien ihes termikoa da.Ihesaldi termikoa deritzona hainbat pizgarrik eragindako kate-erreakzio bat da.Potentzia kalorifikoak bateriaren tenperatura milaka gradu igo dezake, errekuntza espontaneoa eraginez.Ibilgailu elektrikoen bateriak ihes termikorako joera dute, gainkargagatik, zulatuengatik, tenperatura altuengatik, zirkuitu laburrengatik, kanpoko indarragatik eta beste arrazoi batzuengatik.
Nola eraginkortasunez saihestu ihes termikoa
Kontrolik gabeko beroaren pizgarriak askotarikoak dira.Hori dela eta, prebentzio-neurri anitz hartu behar dira kontrolaz kanpoko beroa gerta ez dadin.
Ihesaldi termikoaren eragile nagusia "beroa" da.Ihesaldi termikoa eraginkortasunez saihesteko, beharrezkoa da bateria zentzuzko tenperaturan funtzionatzen duela ziurtatu.Hala ere, udan tenperatura altuetan, "beroa" ezinbestekoa da, beraz, bateriarekin hasi behar dugu, litio-ioizko bateriak bero-erresistentzia eta beroa xahutzeko errendimendu hobea izan dezan.
Lehenik eta behin, kontsumitzaileek litiozko baterien ezaugarri garrantzitsuei erreparatu behar diete ibilgailu elektrikoak erostean, eta bateria-zelulen barne-materialek tenperatura-erresistentzia eta beroa xahutzeko errendimendu ona duten ala ez.Bigarrenik, ibilgailu elektrikoaren barruko bateriarekin konektatuta dagoen konektoreak tenperatura altuko erresistentzia duen ala ez, ziurtatu beharko genuke konektorea ez dela leuntzen eta huts egingo tenperatura altuagatik, zirkuitua desblokeatuta dagoela ziurtatzeko eta laburrak gerta ez daitezen. zirkuitua.
Ibilgailu elektrikoen konektoreen aditu profesional gisa, Amipurdia20 urteko esperientzia du litiozko ibilgailu elektrikoen konektoreetan ikerketan eta garapenean, eta ibilgailu elektrikoen enpresei, hala nola Xinri, Emma, Y, uneko konexio irtenbideak eskaintzen dizkie.adi, etab. Ames tenperatura altuko ibilgailu elektrikoaren konektoreak PBT hartzen du bero erresistentzia ona, eguraldiaren erresistentzia eta ezaugarri elektrikoekin.PBT plastikozko maskor isolatzailearen urtze-puntua 225-235 da℃.
AmipurdiaLaborategia
Tenperatura altuko ibilgailu elektrikoen konektoreek suaren aurkako kalifikazioaren proba gainditu dute, eta suaren aurkako errendimendua V0 suaren aurkako erresistentziara iristen da, eta horrek -20 ℃ ~ 120 ℃ inguruko giro-tenperatura ere bete dezake.Goiko giro-tenperatura barrutian erabiltzeko, ibilgailu elektrikoaren konektorearen shell nagusia ez da leunduko tenperatura altuagatik, zirkuitu laburra eraginez.
Baterien eta haien osagaien aukeraketaz gain, ibilgailu elektrikoen kargagailuen kalitatea, kargatzeko denbora luzea, ibilgailu elektrikoen legez kanpoko aldaketak eta abar dira ibilgailu elektrikoen litiozko baterien segurtasun-errendimendua hobetzeko gakoak.
Argitalpenaren ordua: 2022-05-09