Auto elektrikoa udaberrian eta udan ona bada, negu batek bateriaren iraupena murriztuko du, probabilitatea ez da auto elektrikoa apurtuta egotea, baina eguraldia hotzegia da, bateriaren jarduera murriztea zuzenean ahalmena murriztea dakar, eta karga-eraginkortasuna, aurrekoa ekarri zuen elektrizitatearen% 90 kargatu dezake, edukiera % 50 bakarrik murriztu ondoren, noski, bateriaren iraupena larriki murriztuko da.
Tenperatura baxuak bateriaren edukiera nabarmen murriztuko du. Udaberrian tenperatura igotzen denean, bateriaren benetako ahalmena normaltasunera itzuliko da. Neguaren aurrean ibilgailu elektriko hain “delikatuak” bihurtu dira, ez gaude kontraneurririk gabe. Izoztearen aurkako aholku batzuek bizikletaren kilometrajea eta ibilgailu elektrikoen iraupena asko luzatu ditzakete.
Mantendu bateria bero
Bateriaren barrutia luzatu nahi baduzu, arreta jarri behar diozu bateriari "bero". Kargatzerakoan, saiatu inguruko ingurunea apur bat berotzen, adibidez, lurpeko garaje batean karga dezakezu, baldintzarik ez badago, aire zabalean bakarrik kargatu dezakezu, eta gero aukeratu eguerdi aldera eguzki-argia ugariena denean. Horrez gain, neguan bateria kargatzeko kopurua handitzeko, oro har, bizikleta elektrikoaren bateria oraindik elektrizitatearen% 30 edo bi sare elektrikoaren karga kontuan hartzeko geratzen denean. Kargagailuak argi berdea jauzi ondoren, flotatu 1 edo 2 orduz.
Mantendu bateria lehorra
Bateriaren autonomia zabaltzeko, mantendu bateria beti lehorra. Bateria bustita edo izoztuta badago euriaren edo elurraren ondorioz, zirkuitulaburra egin dezake. Kasu honetan, lehortu bateria kargatzeko interfazearen eta bateriaren ura kargatu aurretik, utzi denbora batez lehortzen edo putz egin ile-lehorgailuarekin, eta lehortu ondoren kargatu.
Eta ibiltzeko prozesuan, bat-bateko azelerazioan edo bat-bateko balaztatzen, elektrizitatea kontsumitzen ez ezik, trafiko-istripuak izateko joera du. Abiadura konstantean gidatzen jarraitu baduzu, elektrizitate gehiago aurreztuko duzu.
Erabili tenperatura baxuko erresistenteak litiozko bateriaren barne-konexio terminala
Litiozko bateria, bizikleta elektrikoen energia-iturri gisa, sentikorragoa da tenperatura aldaketetara. Orokorrean, tenperatura jaisten denean, bateriaren jarduera murriztuko da, erresistentzia handituko da eta erresistentziaren ahalmena murriztuko da, beraz, potentzia biltegiratzeko ahalmena murriztuko da eta gidatzeko tartea murriztuko da. Eta litiozko bateriak -40 ℃ tenperatura baxua jasan dezake, beraz, litiozko bateriaren barruko terminalak -40 ℃rekiko erresistenteak diren konektore-produktuak ere aukeratu behar ditu, litiozko bateriaren barruko terminala ezin bada tenperatura baxuan erabili, gidatzeko eraginkortasunari eragingo dio. bizikleta elektrikoak.
Amass LC serieko litiozko bateriaren barruko terminala -40 ℃ tenperatura baxuko ingurunean erabil daiteke, gorputz nagusiak PBT plastikozko ingeniaritza erabiltzen du, propietate mekaniko sendoak, tenperatura baxuko konektorearen gorputzaren indarra ez da murriztuko; Egitura-diseinu eta moldeen garapen zehatzaren bidez, blokeo-egiturarekin, konektore maskulinoak eta emeak modu eraginkorrean blokeatuta, tenperatura baxua betetzeko talka-bibrazio eszenaren erabilerarekin!
Litiozko bateriaren barne terminalei buruzko xehetasunak lortzeko, ikus https://www.china-amass.net
Argitalpenaren ordua: 2023-07-07