Pekingo bizikleta elektrikoen taldearen "Bizikleta elektrikoetarako litio-ioizko bateria-paketeen zehaztapen teknikoa" estandarra (aurrerantzean "Zehaztapena") berrikusi da duela gutxi eta ekainaren 19an formalki ezarriko da.
Berrikusi berri den talde-arauak produktuen segurtasuna nabarmentzen du, Pekineko bizikleta elektrikoen kalitate-segurtasun kudeaketa praktikan oinarrituta, eta lehen aldiz aurkeztu ditu bateria-paketearen eta ibilgailuaren elkarrekiko aitorpen kolaboratiboaren identifikazioa eta bateriaren (bakarra) identifikazioa, akupuntura, bero-abusua, gehiegizko deskarga, kanpoko zirkuitulaburreko baldintzak, bateria-paketearen eta kargatzeko gailuaren elkarrekiko aitorpen kolaboratiboaren lehen aplikazioa, bateriaren gehiegizko tenperaturaren alarma funtzioa. Segurtasun-elementuak, hala nola bateriaren heldulekuaren indarra eta gatz-ihinztadura, handitu egin dira, eta talde-arauak bateria-paketearen kudeaketa-sistemaren funtzioak ere argitzen ditu, eta proba-metodoak zehazten ditu, hala nola BMS datuak kargatzeko funtzioa eta doako jaitsiera.
Azken urteotan, bizikleta elektrikoak garraiobide garrantzitsu bihurtu dira pertsonentzat, dituzten ezaugarri ekonomiko eta erosoengatik. Gaur egun, 300 milioi bizikleta elektriko baino gehiago daude herrialdean, eta kopurua handitzen ari da, eta sute arriskua handitzen jarraitzen du.
Suhiltzaileen eta Erreskate Bulego Nazionalaren 2022ko suhiltzaileen eta erreskate taldearen erantzun eta suteen arabera, 2022an 18.000 bizikleta elektrikoren sute izan ziren guztira, 2021arekin alderatuta % 23,4ko igoera; eta 3.242 sute izan ziren bizitegi-lekuetan bateriaren matxuren ondorioz, 2021arekin alderatuta % 17,3ko igoera. Ikus daiteke premiazkoa eta garrantzitsua dela bizikleta elektrikoen sute istripuen prebentzioa areagotzea.
Bizikleta elektrikoen segurtasunerako, bateria-araudi berriek eskatzen dute bateria-paketearen barne-tenperatura edo bateriaren tenperatura 80 gradura iristen denean, ibilgailuak edo bateria-paketeak alarma-soinu bat igortzea 30 segundoren buruan. Horrek lagungarria da soinua lehen aldiz entzuten duten pertsonek neurri egokiak hartzeko istripuen arriskua murrizteko. Bateria estandarra betetzen badu eta konektorearen estandarra ez bada estandarra, bizikleta elektrikoen segurtasun-arriskuak ere sortuko dira.
Merkatuan dauden konektoreen kalitatea ez da berdina, eta enpresek, onura maximoak lortzeko asmoz, nahita murrizten dituzte ekoizpen-kostuak eta ekoizpen-eskakizunak jaisten dituzte, eta horren ondorioz, estandarrak betetzen ez dituzten konektore-produktu eskasagoak merkatura sartzen jarraitzen dute. Ibilgailu elektrikoen denda batzuek konektore eskasagoak saltzen dituzte pribatuan, eta horrek segurtasun-arriskua sortzen du jatorrizko ibilgailuarekin bat etortzean; konponketa-puntu batzuek ez dituzte bateria gehiegi saltzen bakarrik, baizik eta ibilgailuak aldatzeko zerbitzuak ere eskaintzen dituzte, eta konektore eskasagoak instalatzen dituzte ibilgailu elektrikoetarako, eta hori "arriskuaren gaineko arriskua" bezala deskriba daiteke.
Ibilgailu elektrikoentzako bateria konektoreen fabrikatzaile adimendun gisa, AMS 20 urte baino gehiago daramatza konektoreen industrian murgilduta, ibilgailuen kalitate estandarra ezarriz, tenperatura baxuko igoera-eraginkortasun handiko konektore bat sortuz – LC seriea, korronte bera garraiatzen duena, tenperatura igoera txikiagoa duena, bero-galera murriztuz, zerbitzu-bizitza luzatuz eta tenperatura altuak eragindako erredura arriskua saihestuz. Litiozko baterien gehiegi berotzeko eta erretzeko arriskua maximizatuz.
Argitaratze data: 2023ko ekainaren 17a